近日，阳信高速表情工地竖站立酣，整条谈路已基本完工，全面插足驱散阶段。施工过程中，中铁六局广州公司一项国度级实用新式专利“新式钢箱梁桥面板悬挂式施工托架”为表情高效激动增添助力。该专利在阳信高速曹江大桥钢混组合梁桥面板现浇施工中落地愚弄，通过高强螺栓悬挂工艺替代传统帮焊耳板，有用惩办了钢桥面板现浇施工中效果低、安全风险高级痛点。

阳信高速是广东省重心工程，相连阳江市与茂名市，全长约142公里。行为全线重难点工程之一的曹江大桥主跨聘用2×80米钢混组合梁，桥面高度约35米，其桥面板现浇施工需在不影响桥下县谈粗浅通行的前提下完成。此前聘用的耳板帮焊式托架决策存在明显短板，需焊合864块耳板，工序复杂、焊合质地条目高，且焊合过程易毁伤钢梁腹板；后续切除、打磨耳板耗时尽力，存在施工安全风险大、效果低、资本高级问题。

针对这些难点，表情团队更正研发悬挂式施工托架决策，在钢箱梁顶板开设φ22圆孔，通过8.8级高强M20螺栓相连固定托架，斜腹杆径直撑握于钢梁腹板。三角托架水平杆聘用I12工字钢，竖杆及斜腹杆聘用双槽型钢，纵向间距1.5米，并通过槽钢相连络增强举座领路性。该缱绻省去了钢梁腹板焊合顺序，减少了对钢箱梁的毁伤，约束了施工难度，装配经由更趋简化。

工夫愚弄后收效权贵，悬挂式托架施工仅需4天即可完周全桥864个孔位钻孔，较原决策缩小工期14天，通过减少焊合、切割、打磨、涂装等工序，从简东谈主工、材料及机械资本。同期，托架结构经洽商得志强度、刚度和领路性条目，提高了材料盘活使用效果，进一步加速了施工程度，玄虚效益擢升明显。

该工夫兼具节能环保与可履行性，减少了焊合材料花费和动力浪掷，适用于公路、铁路、市政等规模的钢箱梁桥面板现浇施工，为同类工程提供了可复制的惩办决策。

南边+记者 刘倩开云kaiyun