新浪科技讯 11月24日下昼音尘，广汽集团董事长冯兴亚在2025广州车展上通告，广汽集团于广州番禺建树的全固态电板中试产线近期已持重建成并投产。该产线得胜买通全固态电板的制造全经由，在行业内领先具备60Ah以上车规级全固态电板范围量产条目。广汽全固态电板中试产线持重投产符号着广汽向2026年完毕全固态电板装车搭载概念迈出要道一步。

　　中试产线是持重量产前，考证坐褥工艺、优化参数、提高家具性量和强健性的坐褥线，是本质室研发到大范围量产的要道过渡阶段。现时，行业内全固态电板多处于小范围试制阶段，大范围量产仍濒临低露点环境限制、全经由制造工艺与征战定制开发等多重挑战。

　　要完毕高能量密度全固态电板的落地，需要攻克高面容量极片与超薄电解质膜的范围化制备等中枢样子。广汽全固态电板中试产线重心攻克了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面交融等多项制约全固态电板工程化的时代瓶颈，现在已具备60Ah以上车规级全固态电板的批量坐褥才调。

　　据悉，广汽自主研发的大容量全固态电板能量密度已冲突400Wh/kg，并通过200℃热箱测试与针刺测试等安全查考，可管制用户的续航惶恐和安全惶恐，其要道在于材料与工艺方面的冲突。广汽自主研发的固态电解质材料离子电导率冲突10mS/cm。同期得胜开发出大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜，确保全固态电板的性能不错灵验推崇；在电极工艺上，干法电极时代完毕了7.7mAh/cm²以上高面容量正极的纠合化制备，为高比能全固态电板的制备奠定基础。此外，第三代海绵硅负极时代的愚弄，灵验提高了负极的性能推崇，其可逆容量达传统石墨负极4倍以上，且轮回强健性大幅训诲。

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